Ideia do governo estadual, com a novas pistas duplicadas da Raposo, é desafogar a Castelo Branco, em especial no trecho de Barueri; todos os trechos citados no edital será concedidos à exploração da iniciativa privada
O Governo de São Paulo publicou um novo edital de construção de novas rodovias duplicadas e com plano de serem concedidas à exploração da iniciativa privada. Um dos destaques é o trecho Norte do Rodoanel, que fará a conexão do Porto de Santos à Rodovia Fernão Dias, integrando São Paulo a Minas Gerais e ao Nordeste.
O trecho norte do Rodoanel Mário Covas é o único que “falta” para de fato formar o anel viário entre as principais rodovias de São Paulo. Atualmente, a rodovia conta com os trechos Oeste (primeiro a ser entregue e interliga as rodovias Anhanguera, Bandeirantes, Castelo Branco e Raposo Tavares), Sul (conecta o trecho Oeste às rodovias Régis Bittencourt e ao Sistema Anchieta-Imigrantes – acesso ao Porto de Santos e Litoral Sul) e Leste (liga o Trecho Sul às rodovias Ayrton Senna e Presidente Dutra).
Outro corredor logístico paulista que, segundo o Governo, “ganhará mais segurança e competitividade” será a rodovia Raposo Tavares, que liga a capital à divisa com o Mato Grosso do Sul. Estão previstos mais de 180 km de novas pistas duplicadas nessa que é considerada a maior rodovia do Estado, com 654 km de extensão.
A meta é transformar a Raposo em um novo corredor estratégico para o escoamento do agronegócio, conectando o interior paulista e a região Centro-Oeste ao Porto de Santos. Com isso, a via passará a ser uma alternativa competitiva à rodovia Castelo Branco, hoje sobrecarregada, especialmente na altura de Barueri.
As novas concessões rodoviárias terão implantadas gradualmente a cobrança das tarifas por meio do Siga Fácil, a iniciar pela rodovia Raposo Tavares, integrante do lote da rota Sorocabana. O sistema do Governo de São Paulo substitui as praças de pedágio por pórticos eletrônicos inteligentes, identificando veículos por placas ou tags, tornando o processo mais rápido, mais eficiente e com justiça tarifária.
Com o Siga Fácil, o motorista paga apenas pelo trecho percorrido. Supervisionado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), ele elimina filas e reduz acidentes. O site sigafacil.sp.gov.br traz o mapa de pórticos, formas de pagamento e canais de atendimento.
O informativo do Governo Estadual, no entanto, não dá prazos para conclusão das obras.